LED车灯市场是否明智？

　　随着LED产品技术的突破和市场需求的差异化、特殊化，利基市场成为LED后时代的新蓝海，其中，LED车用照明成为备受关注的领域。

　　高工产研LED研究院(GGII)最新数据表示，2016年中国LED车灯市场规模达到194亿元，未来几年，行业市场规模将快速增长，预计到2020年，LED车灯市场规模将达到425亿元，年复合增长速度达21.65%。

　　其实，长期以来，全球汽车照明市场都是被飞利浦、欧司朗、Lumileds、日亚化、科锐等国际巨头牢牢把控。

　　一方面是因为汽车系统相比照明灯具要复杂的多，汽车照明被认为是一个高门槛难以跨入的领域；另一方面，由于车灯前装市场的供应链难以打入和存在被召回的巨大风险。所以，国内车灯企业更多的是布局后装市场，对于前装市场大多数仍处于观望状态。

　　随着LED时代的到来，中国已经成为全球LED最大的制造生产地，这给国产LED发展车用照明提供了得天独厚的优势。

　　国内LED企业也紧抓机遇，纷纷进行布局。据高工LED观察，无论是芯片领域，还是封装及模块领域，还是照明领域，都有国内LED厂商加入。因此，高工LED就2017年国内外LED车灯企业的布局情况进行了汇总。

　　东旭光电布局石墨烯LED车灯

　　东旭光电10月16日下午在互动平台上表示，公司石墨烯LED车灯将用于新能源客车及轿车，提高续航里程、减少充电时间、降低电费。

　　同时，车灯集成多类传感器、控制单元，可与明朔科技智慧路灯互联，实现精确导航、路况预警、可变色温等多种功能。

　　而今年5月10日，东旭光电发布公告称，公司分别通过增资5700余万元人民币、出资2300万元方式，合计取得明朔科技51%的股份，成功控股这家以石墨烯散热技术为核心的大功率LED照明设备及照明综合解决方案提供商。

　　东旭光电表示，“完成对明朔科技收购后，我们将择机发布石墨烯LED车灯，并逐步将石墨烯LED车灯、石墨烯基锂离子电池等石墨烯应用端产品以及应用于电池组的RLCP超导制冷液技术导入新能源汽车，完成这些产品和技术与公司新能源汽车产业的整合和对接，实现产业协同发展。”

　　鸿利智汇2.3亿元收购谊善车灯56%股权

　　9月26日，鸿利智汇(300219)发布公告称，公司拟以自筹资金2.19632亿元收购泽博合伙持有的谊善车灯56%股权，本次交易完成后，公司持有谊善车灯56%股权。

　　鸿利智汇表示，本次投资，是为了更好地发挥公司在LED产业链的优势，加快实现公司在乘用车LED汽车照明领域的布局，积极有效地切入国内乘用车LED照明整车供应市场，可以进一步提升公司的整体竞争力，实现公司的可持续健康发展。

　　瑞丰光电增资子公司布局车用LED

　　2017年8月11日，瑞丰光电发布公告称，基于公司未来发展战略，以及看好车用LED照明市场前景，为有效推进公司在车用LED照明产业链布局，公司拟以自筹资金出资1亿元人民币对迅驰车业江苏有限公司进行增资，增资完成后将持有迅驰车业16.66%的股权。公司本次拟对迅驰车业进行增资的自筹资金1亿元人民币将主要运用于迅驰车业业务扩张、补充流动资金及公司可的其他用途。

　　同年6月26日晚间瑞丰光电公告，公司拟对控股子公司常州利瑞光电有限公司(以下简称“利瑞光电”)增资2049万元，增资后利瑞光电注册资本为3000万元，瑞丰光电占比70%。

　　瑞丰光电表示，基于对汽车产业及车用 LED 前景的分析，结合公司在行业中的自身技术优势与市场积累，公司欲加大对汽车电子市场的投入，实现 LED 相关产业的延伸，公司拟对利瑞光电增资2049万元用于车用LED模组的研发制造，加快公司在LED应用领域的整体布局。

　　宜事达联手美国科锐共谋车灯大事

　　7月15日下午，宜事达与科锐在AATIF深圳展论坛上举行战略合作签约仪式，宣布双方合作。会上科锐将发布全球首款LED汽车专用光源--XD14，这款为汽车照明量身订制的光源，将在各项照明性能上大幅提升。作为核心部件，XD14将成为未来LED车灯产品光源部件的新高配。

　　同时，宜事达也发布国内新品--飞鹰YF1，据了解，XD14将会首次应用于宜事达新品。这意味着，宜事达飞鹰YF1将搭载一双超级“眼”，在LED车灯的光照亮度上迈出巨大一步；另外一方面，飞鹰YF1采用第四代全新柔性散热专利技术，在产品性能上将实现颠覆性的换代革命！

　　马瑞利旗下汽车照明新厂投产

　　6月20日，世界500强企业马瑞利集团旗下的汽车照明系统新工厂在长春经开区投产，预计年产值20亿元以上。长春马瑞利汽车照明系统新工厂是其在中国设立的第9家工厂，总投资10亿元，主要生产目前世界最先进的LED汽车车灯系列产品。这一项目将为一汽大众、华晨宝马、奔驰、沃尔沃等汽车整车厂配套，达产后可实现年产值20亿元以上。

　　马瑞利中国有限公司董事长兼总裁杜伯华：“长春既靠近客户又有很好工业基础的城市，所以我们选择落户长春。起步时我们规划的产能是100万只头灯和50万只尾灯。”

　　雪莱特投资近4000万进攻车灯和教育

　　2017年6月，雪莱特连发布两则对外投资公告，进一步布局车灯与教育领域，涉及总金额近4000万元。据6月19日晚间公告显示，由雪莱特与与深圳前海大宇资本管理有限公司共同发起设立的大宇智能制造产业基金合伙企业(有限合伙)近日与浙江嘉利(丽水)工业股份有限公司签署了《股份认购合同》。

　　嘉利股份成立于2006，经营范围包括车灯、汽车配件、摩托车配件(不含发动机)、及汽车摩托车配件模具的加工、制造和销售。

　　海拉在中国增设新工厂，计划10月正式投产

　　2017年4月20日上海车展期间，汽车照明及电子产品领域专家海拉，同北汽集团子公司北京海纳川汽车部件股份有限公司，共同成立的合资公司海拉-海纳川车灯有限公司在天津武清建立了新工厂，进一步扩大生产能力。新工厂按计划将于2017年10月开始生产。合资公司主要为北汽集团的客户提供服务，包括北京奔驰、北京汽车，以及其它中国汽车制造商。

　　在最初阶段，新工厂占地约1.2万平方米，每年可生产120万个头灯，提供约250个就业岗位。中期，工厂的模块化设计可以让生产空间扩大三倍，用于生产各种照明产品。

　　除了为中国市场生产外，海拉-海纳川车灯有限公司拥有一个由150多名工程师组成的开发团队，在头灯、尾灯、小灯和内饰照明等领域开发并推出特有的照明产品。

　　建新厂，签合作 隆达电子布局汽车应用市场

　　2017年4月，隆达电子宣布与大陆安徽省滁州市政府签定投资协定，隆达将于安徽滁州市之“苏滁现代产业园”进行LED投资项目，预计2019年量产，未来招聘员工人数约3000人。

　　隆达电子董事长苏峰正博士表示，苏滁现代产业园是隆达电子继苏州工业园区、厦门火炬高新产业区之后在大陆投资之第三个据点，我们除了庞大的照明、背光市场之基盘，更将着眼LED车用照明、UV、IR等各项新兴应用商机。

　　3月30～31日的ALE上海国际汽车灯具展上，隆达电子发布了新款双光透镜LED汽车头灯模块，透过自主研发之光学透镜设计，其最大光强度可达70000cd，是专为汽车及机车头灯设计之光学模块。

　　而在2017年AAITF深圳秋季展期间，隆达电子与正澳电子签署战略合作协议，未来十个月内，隆达电子将提供不少于2KK的CORE系列产品给予正澳电子；另外，隆达电子将在第三季推出一款专为LED车灯光源产品的元件，无论在发光效率上(lm/W)、单位面积发光亮度(lm/Area)上、耐热表现上都超过市售产品，未来将优先提供给正澳电子使用。

　　亿光抢进ADB矩阵式智能型头灯

　　随著奔驰母公司戴姆勒集团从2017年起导入ADB矩阵式智能型头灯，为汽车电子产业带动新一波应用趋势。台系LED封装大厂亿光在苗栗铜锣厂投产并取得认证后，2017年4月首度对外发表其新款ADB矩阵式智能型头灯模块。

　　该头灯模块由24颗LED组合而成，目前已有特定合作客户，预计最快将可望在2018年～2019年带来营收贡献。

　　三安光电与奇瑞汽车合资成立子公司

　　芜湖安瑞光电由三安光电与奇瑞汽车合资成立于2010年6月，主营业务分汽车灯具与LED封装、应用两大板块。此前规划产能为2016年达到年产100万辆汽车整车灯具及200KK全色系LED封装产品的生产能力。

　　芜湖安瑞光电是三安光电发展汽车照明业务的战略着力点，一期项目投资2亿元接近完成。安瑞在汽车整车灯具与全色系LED封装产品上的生产实力，使其成为专业的国内汽车灯具厂商。并且，安瑞拥有一支在车灯及光源方面具有10年以上经验的设计制造团队，具有满足车灯市场差异化需求、达到CCC、ECE、SAE等标准要求的实力。

　　欧司朗首发SMARTRIX照明模块

　　为了满足汽车行业对紧凑型智能车前灯的需求，欧司朗创新研发采用硅制镜片的SMARTRIX照明模块，替代过去被各类矩阵照明系统广泛采用的标准塑料镜片，从而实现汽车照明系统的极致小巧与紧凑，推动这项技术迈向更高台阶。

　　欧司朗特种照明首席执行官Hans-Joachim Schwabe表示：“ 通过在镜片系统中采用新型材料，我们成功开发了更加小巧耐用的SMARTRIX模块，使得我们的用户能够更自由地设计车前灯。”

　　丰田合成开发新型LEDs汽车前照灯

　　据悉，著名汽车零部件制造商丰田合成株式会社(Toyoda Gosei)日前宣布，已经开发了第一款LED汽车前照灯。根据内部测试显示，该LEDs实现了所谓的具有低能耗的世界级亮度。

　　丰田合成表示，使用这种LEDs前照灯有助于减少电动汽车、燃料电池车以及其他下一代车辆的能源消耗，预计将来能作为一种环保产品被广泛使用。